Le thème principal du dernier concept car du constructeur
suédois est " visibilité supérieure ". Mais
la voiture intègre également des techniques qui augmentent
la sécurité personnelle, ainsi que des systèmes améliorés
de protection passive.
Philippe Lacroix le 30 avril 2002
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Le Volvo Safety Concept Car a été
construit pour l'œil, pas seulement à cause de son design, mais
surtout parce que ses concepteurs sont partis de l'œil du conducteur
pour le concevoir afin de fournir à celui-ci la meilleure vision
possible.
Quand le conducteur prend place, un capteur détecte la position de
ses yeux et le siège se règle automatiquement. Après
cela, plancher, pédales, volant et console centrale se déplacent
également, y compris le levier de vitesse, de sorte que toutes les
commandes soient accessibles de manière confortable.
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Montants ajourés
Le Volvo SCC possède plusieurs autres fonctionnalités qui
améliorent la visibilité. Ainsi, le conducteur peut voir à
travers les montants de pare-brise grâce à une construction
combinée en treillis d'acier et plexiglas transparent, tandis que
les montants entre les portières avant et arrière sont incurvés
vers l'intérieur et suivent la forme de la structure du siège
pour libérer la vue latérale arrière.
Un capteur situé dans les rétroviseurs extérieurs détecte
les véhicules qui s'approchent et surtout ceux qui se situent dans
l'angle mort, et des caméras informent le conducteur.
Le faisceau lumineux des projecteurs s'adapte en fonction du tracé
de la route et de la vitesse, et un amplificateur de lumière à
infrarouges améliore la vision de nuit au-delà de la portée
des phares.
Une caméra dirigée vers l'avant contrôle la position
du véhicule sur la route et avertit le conducteur s'il risque de
sortir de la trajectoire normale.
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Sièges haute sécurité
Le Volvo SCC intègre aussi une quantité importante de solutions
intéressantes dans le domaine de la sécurité en cas
de collision. Par exemple, les structures des sièges avant forment
une cage de sécurité qui constitue une protection en cas de
tonneau ou de choc latéral. De même, la voiture offre deux
types de ceintures de sécurité à 4 points d'ancrage,
soit une ceinture 3 points traditionnelle complétée par une
ceinture diagonale supplémentaire, soit une ceinture de type harnais
comme en sont pourvus les voitures de course. Les sièges arrière
ont des assises réglables en hauteur afin de s'adapter à la
taille des enfants.
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Télécommande ou centrale de communication
La télécommande à distance d'ouverture des portes
a évolué pour proposer de nouvelles fonctions. D'abord,
un capteur d'empreintes digitales la personnalise et il suffit au conducteur
de toucher la poignée de la portière pour déverrouiller
la serrure, et la voiture peut démarrer sans clé. Elle transmet
les réglages personnels du conducteur pour régler automatiquement
sa position au volant. Elle permet encore la pré programmation
de destinations et le système de navigation se règle dès
l'ouverture de la portière.
Un capteur de rythme cardiaque enregistre l'activité cardiaque
des êtres humains et des animaux restés dans la voitures
en stationnement. Le capteur est activé si une personne s'est introduite
de force dans la voiture. Si le conducteur se trouve à plus de
100 mètres de la voiture, la télécommande peut envoyer
des informations via un téléphone portable.
Enfin, la Volvo SCC dispose de pneus Michelin " Run-flat " permettant
au conducteur de conserver la maîtrise du véhicule en cas
de chute subite de la pression de gonflage et de continuer à rouler
tranquillement jusqu'à l'endroit le plus sûr pour changer
la roue.
