Il y a une vingtaine d'années, Volkswagen a inventé
le concept GTI, dans un style de petite camionnette musclée. Souvent
copiée, avec plus ou moins de bonheur, la Golf est tout de même
restée la référence des berlines sportives, et la série
4 est bien à la hauteur de sa réputation.
Philippe Lacroix
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Avec ses 4,15 m, elle a pris
de l'ampleur et cet agrandissement profite à l'habitacle et donc aux occupants.
La configuration de son aménagement lui confère un aspect d'une qualité
exceptionnelle. Tout est net, propre, fonctionnel, et le tableau de bord,
avec son bloc instruments compact et doté pour la première fois d'un éclairage
par transparence bleu, constitue une véritable innovation. Extérieurement,
on peut constater que la Golf 4 a réussi sa mutation. Tout en subtilité,
sa robe est plus lisse, mieux ciselée jusqu'au bout des pare chocs parfaitement
intégrés. Les jantes en alliage de 16 pouces, avec boulon antivol, chaussées
de pneus de 205 personnalise le modèle GTI en amenant cette touche d'agressivité
indispensable.
Sous son capot, VW a installé une mécanique appropriée pour défier la
concurrence, à savoir un 4 cylindres 1,8 litres turbocompressé à cinq
soupapes développant 150 ch. Les accélérations sont aussi brillantes qu'espérées
avec un 0 à 100 km/h en 8,5 secondes tandis que la fiche technique affirme
que la voiture peut atteindre 216 km/h. Ce qui est certain, c'est la consommation
raisonnable, et à moins de jouer les Vatanen, on peut rouler gaillardement
sans dépasser 8 litres de moyenne, tandis qu'en ville, on frôlera les
11 litres. Mais il est évident que l'agréable ronflement du moteur et
sa faculté à monter en régime incite à quelques fantaisies, d'autant que
le châssis est exemplaire et permet à la Golf GTI de virer sur des rails
et de s'arrêter au plus court grâce à 4 disques bien dimensionnés et à
l'ABS.
L'équipement n'est pas oublié et la Golf GTI se montre plutôt bien pourvue
avec ABS, double airbag, projecteurs antibrouillard intégrés, ordinateur
de bord, alarme antivol, Filtre à pollen et commande de recyclage de l'air
sans oublier une climatisation à régulation électronique.
Voilà donc une Golf bien vivante, pétillante mais remplissant bien la
notion aussi de grand tourisme. Une telle GTI, c'est le plaisir de conduire
assuré et le sentiment de posséder une voiture de référence.
