Après avoir bousculé les normes en vigueur dans avec la
berline Yaris, Toyota innove de nouveau avec l'introduction de la Yaris
Verso. En effet, avec seulement 3,86 mètres de longueur extérieure, elle
offre un espace intérieur supérieur à celui des monospaces du segment Ml
et des berlines du segment M2.
Philippe Lacroix
Cliquer pour agrandir
Membre à part entière
de la famille Yaris dès les premières études, la
Yaris Verso est le premier petit monospace du segment B (à ne pas
confondre avec les "microspaces"). Voiture multi-usages à
la fois séduisante et écononomique, elle s'adresse prioritairement
à des jeunes familles soucieuses de sécurité.
Ils seront comblés par les très nombreux et très
pratiques volumes de rangement et par l'exceptionnelle facilité
d'adaptation de l'espace : très léger, le siège arrière
central peut être utilisé comme tablette ou extrait du véhicule
sans effort par un enfant. Les deux sièges latéraux sont
tout aussi facilement escamotés dans le plancher, sans avoir à
déposer les appuis-tête. Ainsi, le volume dévolu au
transport de bagages ou d'objets divers peut varier de 390 litres (les
trois sièges et la tablette en place) à 2.160 litres, avec
1,50 mètre de plancher plat et un accès facilité
par un seuil bas.
Plus haute que la berline de 18 centimètres, la Yaris Verso bénéficie
d'un empattement plus long (2,50 mètres) et de voies larges. La
rigidité structurelle de sa coque et la modernité de ses
suspensions lui valent un comportement routier irréprochable, comparable
à celui de la berline.
Cliquer pour agrandir
Beaucoup d'espace
La hauteur est l'une des différences principales entre la Yaris berline
et la Yaris Verso. Ce n'est pas gratuit. Les 18 centimètres gagnés
ont été exploités pour obtenir un plancher plat entre
les sièges avant et l'ouvrant arrière, tout en ménageant
un seuil sans rebord à seulement 47 centimètres du sol.
Sous ce plancher, les volumes gagnés servent à accueillir
les sièges arrière extérieurs qui, repliés,
s'escamotent d'un tour de main sans même en déposer les appuis-tête.
Alors que le poids moyen d'un siège démontable varie entre
15 et 22 kilos, le siège central de la Yaris Verso ne pèse
que 6 kilos, grâce à son mécanisme très simple
et à sa structure à renfort périphérique et
ressorts obliques. Les coffres du plancher sont également prévus
pour l'accueillir lorsque les fauteuils latéraux sont en place.
Cliquer pour agrandir
Plus encore que la berline, qui est déjà une référence
en matière d'espaces de rangements, la Yaris Verso comblera ses
passagers par les 18 litres d'emplacement, petits et grands, disséminés
dans l'habitacle à portée de tous et de chacun. On notera
en particulier les deux boîtes à gants et le "tiroir"
à la disposition du passager avant, et le compartiment installé
au-dessus du pare-brise, dans le pavillon. Sous le plancher arrière,
les deux coffres prévus pour recevoir les sièges sont également
disponibles.
La Yaris Verso offre le choix sous son capot entre trois motorisations,
un 1,3 litres de 87 ch, un 1,5 litres de 105 ch et une diesel de 1,4 litre
délivrant 75 ch.
Les performances sont respectivement de 165 km/h, 175 km/h et 160 km/h
pour la vitesse de pointe, de 12,7 s, 11,3 s et 13,8 s pour le 0 à
100 km/h, tandis que les consommations moyennes ressortent à 6,4
litres, 6,6 litres et 4,9 litres.
Les prix sont compris dans une fourchette allant de 12.900 € à
16.400 €.
