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Beaucoup d'astuces
Long de 4,75m, le Previa propose un espace intérieur exceptionnel, et pour accéder aux deux rangées de sièges arrière, Toyota achoisi le système de portes coulissantes parfaitement réalisé grâce à une glissière cachée sous la vitre de custode, au bénéfice de la pureté des lignes. L'habitacle est particulièrement soigné avec un plancher complètement plat et un volume généreux pouvant s'adapter aux besoins de son propriétaire. En fait le Previa a réponse à tout lorsqu'il s'agit d'accorder les exigences parfois contradictoires posées par le transport de personnes et de bagages. Il peut aussi accueillir dans le plus grand confort 5, 6 ou 7 adultes dans des sièges séparés et coulissants, et même 8 personnes pour les versions à rangées de sièges arrière de type banquette.
Tous les sièges possèdent des dossiers inclinables et rabattables et sont facilement escamotables.

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Un équipement très complet
Sur le plan équipement, le Previa fournit en série la climatisation, les lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière, un système audio avec 6 hauts parleurs que l'on apprécie grâce à une bonne isolation phonique. On note aussi pas moins de 18 espaces de rangements et 6 porte-gobelets répartis intelligemment, ainsi que des lampes de lecture individuelles et un éclairage latéral du compartiment à bagages.
De son côté le conducteur appréciera son siège réglable en hauteur, en profondeur et en inclinaison pour trouver la meilleure position au volant, lui-même réglable en hauteur, et un tableau de bord en position centrale avec des indications analogiques faciles à lire le jour comme la nuit.

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Un diesel moderne et économique
Sous son capot, le Previa présente des moteurs à la hauteur de ses ambitions, à savoir lors de son lancement un 2,4 l 16 soupapes développant 156 ch et permettant d'atteindre 185 km/h et le 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes, pas mal pour un véhicule qui dépasse les 1600 kg, et désormais un 2 litres 16 soupapes turbodiesel à géométrie variable et injection directe par rampe commune délivrant 116 ch. Ses performances demeurent très intéressantes avec 175 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en 13"6, mais c'est dans le chapitre budget de consommation que l'on y trouve un intérêt majeur. En effet ses besoins oscillent entre 6 et 9 litres de gasoil, selon que l'on roule tranquillement sur la route ou en ville contre une fourchette de 8 à 12 litres de sans plomb, ce qui n'est déjà pas excessif, pour le 2,4 l essence.

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Une conduite sereine
A noter que les deux motorisations présentent autant d'agréments sur le plan confort grâce à leur silence de fonctionnement, mais il ne faut pas hésiter à les relancer car les deux derniers rapports sont un peu longs. Pour autant le Previa n'a pas peur d'être brusqué car son châssis s'en accommode très bien et les virages sont avalés sans difficulté.
Enfin Toyota est resté peu gourmand sur le prix de son Previa D4-D qui ressort à 197.500 F en version 5 places, 209.900 F en 7 places et 210.900 F en 8 places. Les toits ouvrants, avant manuel et arrière électrique sont en option à 8.000 F.
Avec son degré de qualité et de séduction dans tous les domaines, et ses trois ans de garantie, le Previa est bien le roi de sa catégorie.

J'ai aimé	Je n'ai pas aimé
L'esthétique L'aménagement intérieur Le tableau de bord Le comportement routier Le prix Les reprises à bas régime Le seuil du coffre

Philippe Lacroix