Plus de 12 millions de Hilux ont été commercialisés depuis sa première apparition au Japon en 1967. Au fil des années, le Hilux s'est bâti sur tous les continents une réputation de robustesse à toute épreuve, de fiabilité et de puissance. Il a toujours été le choix privilégié de ceux qui doivent affronter les pires conditions de roulage.

Ce nouvel Hilux, offrant plus de place à l'intérieur, un comportement amélioré, un confort et une finition en hausse, va offrir de nouvelles opportunités de développer les ventes sur le marché en croissance rapide des pick-ups. Le nouvel Hilux est construit sur un nouveau châssis échelle, réalisé à partir d'une vaste structure caissonnée plus importante que sur le modèle actuel, qui permet une amélioration de 45% de la résistance à la torsion.

Fort comme un roc

L'avant repose sur des suspensions à double triangulation à ressorts hélicoïdaux. A l'arrière, des ressorts à lames traditionnels ont été choisis car ils se montrent capables d'encaisser de très grosses charges, tout en n'empiétant pas sur le plancher de chargement qui peut rester plat. Le confort de roulage sur route goudronnée et la sécurité profitent de l'adoption d'une direction à crémaillère, qui vient remplacer l'ancienne direction à recirculation de billes.

Pour son lancement, le nouvel Hilux est animé par un moteur diesel Toyota 2,5 litres, équipé d'un système common rail de seconde génération fonctionnant à 1.600 bars, d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'une admission à tourbillonnement. Ce moteur développe 102 ch à 3.600 tr/min avec une valeur de couple de 260 Nm (200 Nm sur les versions 4x2), le transformant en partenaire idéal pour le travail ou les loisirs.

La boîte de transfert permet de passer en quatre roues motrices enclenchables, et le différentiel arrière à glissement limité est monté en série pour améliorer la motricité sur les terrains à faible adhérence.

Plus grand

La gamme est large et comprend trois types de carrosseries (Simple Cabine, Double Cabine et Cabine Approfondie) disponibles soit en 4x2 soit en 4x4.

Quelle que soit la version de carrosserie considérée, l'espace est plus généreux, surtout dans l'habitacle. Le nouveau Hilux mesure 5,13 m de longueur, ce qui allonge les versions Simple et Double Cabine de 34 cm par rapport au modèle précédent. Il est aussi considérablement plus large (+6 cm pour le Simple Cabine et +4,5 cm pour le Double Cabine), mais sa hauteur reste inchangée, ce qui contribue à son allure puissante et élancée.

L'allongement du véhicule est principalement dû à l'augmentation de l'empattement (fixé maintenant à 3,08 m). Il permet d'augmenter nettement l'espace intérieur, mais il a aussi amélioré l'aisance et le confort de suspension offerts aux passagers.

Plus spacieux

Le nouveau Hilux Double Cabine propose un habitacle assez spacieux pour accueillir cinq adultes. La longueur de l'habitacle du Simple Cabine a augmenté de 4 cm, tandis que la version Cabine Allongée a gagné 50 cm de longueur, pour accueillir le plus confortablement possible les passagers de la banquette arrière.

Le plateau de chargement est également plus vaste, surtout sur les versions Simple et Double Cabine. Les flancs désormais très droits ont permis l'augmenter sa largeur de 5 cm (5,5 cm sur le Simple Cabine), tandis que la longueur de chargement a augmenté de 15,5 cm sur le Simple Cabine et de 16,5 cm sur le Double Cabine.

La longueur totale, de la surface de chargement s'établit dorénavant à 2,31 m sur le Simple Cabine et à 1,52 m sur le Double Cabine. La longueur de chargement de la version Cabine Allongée est de 1,80 m.