La marque nippone complète sa gamme Corolla en incluant
le break, mais en simplifiant son offre avec un seul moteur sous son capot.
Diesel bien entendu.
Philippe Lacroix le 10 février 2003
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Dix mois après le lancement de la
dernière génération des Corolla, Toyota France a décidé d'intégrer la version
break en complément des berlines 3 et 5 portes et du Verso. Plus long de
20 cm (4,38 m) et plus haut de 5 cm (1,52 m), le break offre évidemment
une capacité de transport plus important, son volume de chargement passant
à 402 litres avec la banquette en place (contre 389 l pour les 3/5 portes),
et jusqu'à 975 litres, banquette rabattue. En outre, il possède un compartiment
situé sous le plancher, dissimulé des regards, et se ferme par un hayon
généreusement dimensionné.
L'habitacle et notamment le poste de conduite reprend intégralement l'agencement
de la berline, ce qui est une excellente chose car il est parfait dans sa
présentation avec une bonne lisibilité du tableau de bord et toutes les
commandes facilement à portée de main. L'équipement se montre toujours aussi
complet puisque déjà en version de base, Linéa Terra, il offre la climatisation,
un système autoradio avec lecteur CD, la commande de fermeture des portes
à distance, un ordinateur de bord, des vitres électriques à l'avant avec
descente et remontée à impulsion et extérieurement des boucliers couleur
carrosserie. En version Linéa Sol, la climatisation est automatique, les
vitres arrière sont électriques par impulsion, volant et pommeau de levier
de vitesses sont gainés de cuir, l'autoradio se commande au volant, la sellerie
est en velours, les rétros extérieur sont dégivrants et les jantes sont
en alliage léger.
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Un moteur bien adapté
Sous son capot, Toyota France a choisi la simplification. Etant donné
qu'il n'attend pas de réaliser un gros volume de vente dans ce segment
et que l'essentiel des demandes se serait tourné vers une motorisation
diesel D-4D 90 ch, aucune autre version n'est pour le moment proposée
à la clientèle. Un choix en fait très rationnel et correspondant parfaitement
à la philosophie de ce break. Suffisamment alerte avec une vitesse de
pointe de 180 km/h, un 0 à 100 km/h en 12,6 secondes, remarquable par
une sobriété ne dépassant pas 6 litres de moyenne, le moteur se montre
souple et peu bruyant et les rapports sont bien adaptés pour en tirer
le meilleur parti.
Pas davantage de critique côté tenue de route et confort, semblable à
la berline, tandis que le freinage remplit bien son rôle.
Comme toutes les Toyota, la Corolla break est couverte par une garantie
totale de 3 ans ou 100.000 kms. Son prix est majoré de 500 € par rapport
à la berline 5 portes, soit 18.550 € en Linéa Terra et 19.600 € en Linéa
Sol.
