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Avec ce restylage, Toyota adopte clairement un positionnement dirigé vers le haut de gamme même si c’est la rapport qualité/prix qui reste l’élément fort de l’Avensis. Toyota a l’énorme avantage d’offrir un très bon niveau de prestation a des tarifs très raisonnables. Le relooking intérieur et extérieur donne une allure plus sportive a cette berline familiale qui représente le modèle phare en Europe de la firme japonaise.

Le niveau des équipements a été également rehaussé sur toute la gamme. Et la boîte six vitesses est désormais de série sur toutes les versions diesel.

« Clean power » force 2

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En ajoutant à la gamme un nouveau moteur 2,0 litres de 126 ch, Toyota renforce son positionnement sur le terrain des diesels propres pour toucher le cœur de la clientèle européenne et notamment française.

A cause des mesures restrictives imposées par notre gouvernement, les performances sont devenues des arguments secondaires, mais avec une vitesse de pointe évaluée à 200 km/h et un 0 à 100 km/h atteint en 10''6, cette nouvelle mécanique n'a rien de lymphatique. Cette motorisation complète l’offre déjà existante de Clean power avec le 2,2 litres 150 ch et le 2,2 litres 177 ch. Avec cette nouveauté, le constructeur japonais espère porter la part du diesel dans les ventes européennes de 44 % en 2005 à 54 % en 2005.

Et il possède de nombreux atouts pour y parvenir. La consommation reste parmi les plus faibles de la catégorie, puisqu'en cycle mixte elle ressort à 5,5 litres, ce qui est remarquable pour une berline de 4,64 m et de 1.400 kg, et le taux de rejet de CO2 reste extrêmement bas (146g/km en cycle mixte).

Une large gamme de diesel et d’essence

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Fleuron de la gamme Avensis, le moteur 177 ch D-4D Clean power s’aligne quasiment au rang des diesels les plus puissants de la catégorie pour une consommation environ 20 % inférieure à ses concurrentes directes (6,1 litres/100 km en cycle mixte). Au rang intermédiaire, on retrouve le moteur diesel 150 ch qui offre un juste équilibre entre puissance et performances.

Toutes ces versions sont accouplées d’origine à une boite manuelle six vitesses qui permet d’exploiter pleinement la puissance des berlines nippones.

Du coté des moteurs essence, 1,8 litre de 129 ch et 2,4 litres d 163 ch, un effort a également été fait en matière de réduction de la consommation et des émissions nocives qui s'affichent respectivement à 7,2 et 9,5 litres au 100 et 171 et 227 g/km pour les rejets de C02.

Un style plus dynamique

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La nouvelle allure dont s’est doté l’Avensis lui procure une présence plus affirmée, plus raffinée bien que l’ensemble reste discret. Dans cette optique, le bouclier avant a été entièrement redessiné et la nouvelle calandre s'orne d’un entourage chromé. Les phares ont eux aussi été repensés avec une double ampoule cylindrique et une finition verre fumé. A l’arrière, les nouveaux combinés d’éclairage adopte un graphisme vertical qui accentue l’impression de profondeur.

Cinq nouveaux coloris font également leur apparition : Gris Cendré, Rouge Brocart, Bronze Orage, Vert Sapin et Bleu Pacifique.

L’habillage intérieur a également été repensé avec une finition intérieure bicolore inédite disponible en plus de la traditionnelle finition gris foncé. L’habitacle se veut plus luxueux mais on est encore loin d’atteindre la grande classe, les nouveaux inserts aspect bois ou métal hi-tech n’étant pas d’un aspect irréprochable.

Un niveau d’équipement rehaussé et des nouveautés

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L'Avensis bénéficie d'un niveau d’équipement encore supérieur à ce qui existait déjà. Le capteur de pluie et l’allumage automatique des phares font partie des équipement de série dès les versions milieu de gamme et le système audio d’origine subit lui aussi des évolutions.

Un affichage multifonction vient s’ajouter aux instrument classiques pour fournir des données supplémentaires sur le tableau de bord comme la consommation de carburant. Aussi, les éléments de la suspension et de la direction ont été optimisés pour améliorer le confort de conduite.

Une nouvelle finition luxe est également disponible avec le moteur 177 ch D-4D. Cette version bénéficiera en exclusivité de jante en alliage léger de 17 pouces et d’une calandre grise foncée assorties d’inserts chromés.

L’Avensis possède donc de nombreux atouts surtout grâce à sa nouvelle déclinaison de motorisation diesel. Le 2 litres de 126 ch, qui se retrouve sur la berline en version 4 ou 5 portes et sur le break, semble tout à fait adapté à séduire les automobilistes à la recherche du meilleur rapport qualité/prix, dont le tarif démarre à 22.450 €.

J'ai aimé Je n'ai pas aimé Le rapport qualité/prix  Les courbes plus fines  Le niveau d’équipement  Les inserts dans l’habitacle type « toc »  La suspension un peu dure