Les coupés ont toujours fortement marqués
l'histoire de Peugeot par la pureté de leur style comme par leur
personnalité.
Philippe Lacroix le 19 mai 2003
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Accueilli dès son lancement comme
une indéniable réussite esthétique et gratifié du trophée de "la plus belle
voiture de l'année", le coupé 406 s'inscrit dans cette tradition.
Le coupé 406 a séduit d'emblée les vrais rouleurs épris d'élégance et amateurs
de technologie. Il innove encore en osant leur proposer une motorisation
2.2 f turbo-diesel HDi de 136 ch qui s'avère être un immense succès puisque
plus de 60 % des clients choisissent ce moteur. Puis, il accroît encore
son contenu technologique en recevant à son tour une architecture multiplexée
autorisant de nouvelles fonctions de confort et de sécurité. Depuis un an,
enfin, le moteur essence 2.2 "seize soupapes de 160 ch à admission variable
et arbres d'équilibrages anime avec dynamisme le coupé 406 aux côtés du
moteur 3.0 lires V6 à vingt quatre soupapes de 210 ch.
Depuis son lancement, le coupé 406 a gardé intacte la fluidité latine originelle
de ses traits qui provoque toujours l'émotion. Les seules évolutions ont
concerné de nouvelles propositions d'habillage intérieur et un nouveau style
des roues.
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Encore plus félin...
Tout en restant fidèle aux proportions comme à l'équilibre de son style,
Peugeot accentue l'identification du coupé 406 aux codes actuels des autres
modèles de la marque. Elaboré par Pininfarina, le dessin du bouclier avant
évolue sensiblement et teinte ce nouveau visage d'une subtile agressivité.
Renforçant son côté félin, l'entrée d'air inférieure prend de l'importance,
elle est désormais soulignée de chrome à l'instar de ses barrettes.
De nouveaux projecteurs anti-brouillard lenticulaires de taille réduite
mais au regard perçant sont situés de part et d'autre de cette nouvelle
entrée d'air alors que la plaque minéralogique prend dorénavant place en
position basse.
Au-dessus du nouveau pare-chocs, la fine entrée d'air supérieure s'étire
subtilement vers les projecteurs et élargit visuellement l'ensemble.
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Le plein de sécurité
Enfin, pour une meilleure protection des occupants, un système de verrouillage
des portes et du coffre en roulant s'active automatiquement, au choix de
l'utilisateur, dès que la voiture a atteint 10 km/h et reste opérant jusqu'à
l'ouverture de l'une des portes.
Le coupé 406 bénéficie d'un très bon niveau de sécurité. Bon comportement
routier conforté par un contrôle dynamique de sécurité (ESP) de série (sauf
avec le moteur 2.0 l BVA), un système d'aide au freinage d'urgence, un allumage
automatique des feux de détresse en cas de décélération importante, une
direction à assistance variable, un régulateur de vitesse (sauf 2.0 l BVA).
Sa sécurité passive est assurée par des airbags frontaux adaptatifs et des
airbags latéraux.
L'ensemble des coupés est équipé d'une super-condamnation des portes et
peut recevoir en option une alarme anti-intrusion.
Le coupé 406 se décline en version "Coupé" et "Coupé pack" lesquels se singularisent
par leur niveau d'équipement ainsi que par leur habillage intérieur, l'ensemble
des motorisations étant disponibles sur les deux versions.
Les prix évoluent de 28.200 € à 37.500 €.
