La Peugeot 206 succède avec brio à la 205 puisque six mois après sa commercialisation (septembre 1998), elle se
plaçait royalement dans le trio de tête des ventes françaises. Avec des lignes tendues volontairement agressives
et des optiques de feux étirées, elle est l'opposé de sa principale concurrente française qui arbore de nombreuses
rondeurs : la Renault Clio. A l'intérieur, malgré un grain de planche de bord discutable et un pare-brise très
incliné qui peut parfois refléter le tableau de bord, l'habitacle crée une ambiance " cocon " claire et spacieuse
avec une ergonomie véritablement fonctionnelle. En ce qui concerne le comportement sur la route, on retrouve
l'excellence du savoir-faire de PSA assurant une vivacité, une stabilité et une agilité (train arrière
auto-directionnel) étonnantes en ménageant un bon confort.
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L'équipement, directement inspiré de celui de la Clio,
est véritablement compétitif puisque la 206 possède, de série, l'ABS, la direction assistée, deux airbags et le volant
réglable. Avec une gamme de motorisations très complète : du 1,1L (60ch) au 2,0L S16 (137ch) essence, 1,9L diesel et
depuis septembre 1999, le 2,0L HDi, la 206 s'apprête à rouler dignement dans les traces de sa devancière.
