Le nouvel Opel Signum est une voiture originale qui s'affranchit des lignes traditionnelles de la marque. Cette voiture très novatrice propose un concept d'habitacle sur empattement long, peut-être pas très élégant mais surtout efficace.

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L'Opel Signum offre déjà beaucoup de place à l'avant, mais il se distingue surtout par l'espace très généreux et le confort qu'il distille aux passagers installés aux places latérales arrière. Ceux-ci se voient offrir de nombreuses commodités et une foule de rangements. Cette générosité est due à l'innovant système "FlexSpace", qui permet de choisir selon ses besoins entre volume de chargement ou espace pour les passagers et ce grâce au coulissement des deux sièges latéraux arrière sur une course de 130 millimètres. Pour plus de confort encore, les dossiers des sièges peuvent prendre une inclinaison de 30 degrés. Le siège central, grâce à une cinématique élaborée, peut également être rabattu et se transformer en un accoudoir ou une console basse munie de porte-gobelets. Les trois sièges arrière totalement rabattus laissent un espace de chargement atteignant 1.400 litres avec un plancher entièrement plat.

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La condition préalable qui permet à l'Opel Signum d'offrir ce système d'assise si intelligent réside dans ses dimensions: il affiche un empattement en hausse de 130 mm par rapport à la berline Vectra, tout en restant d'une longueur de 4.636 mm, soit seulement 40 mm de plus que la berline car ses porte-à-faux sont plus réduits. Affichant une hauteur de 1.466 mm, le Signum ne dépasse que de très peu la berline. Le nouvel Opel Signum tire parti de la longueur de son empattement et de son châssis pour offrir un comportement et un confort de bonne qualité. Il est doté en série de la dernière évolution du contrôle de trajectoire électronique ESP.

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7 moteurs au choix
L'Opel Signum peut recevoir au total sept moteurs ECOTEC, quatre essence et trois diesel, dont les puissances s'échelonnent de 117 à 211 ch. Trois d'entre eux sont des moteurs totalement nouveaux. Avec le V6 3 litres CDTI, Opel propose pour la première fois une motorisation V6 à injection directe common rail. Ce 3.0 V6 CDTI ECOTEC très discret développe 177 ch avec un couple de 370 Nm. Force tranquille et fonctionnement silencieux sont également les atouts du nouveau moteur turbo basse pression 2 litres ECOTEC, dont le couple maxi atteint 265 Nm. Ce quatre cylindres de 175 ch reprend la base du 2.2 ECOTEC tout aluminium désormais bien connu. La troisième motorisation nouvelle est le premier moteur essence à injection directe d'Opel. Il s'agit également d'une évolution réalisée sur le moteur 2.2 ECOTEC tout aluminium. Ce moteur seize soupapes développe 155 ch, soit 6% de puissance en plus, tout en se montrant environ 6% plus sobre et en offrant un couple 10% supérieur à un régime inférieur que le même moteur à injection indirecte. Le nouveau 3.0 V6 CDTI et le moteur 2 litres turbo essence sont tous deux accouplés à une nouvelle boîte de vitesses à six rapports, compacte et légère. Le 2.2 reçoit une boîte à cinq rapports. Il est possible d'obtenir sur de nombreux moteurs la boîte automatique à cinq rapports dotée de la fonction "ActiveSelect".

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Beaucoup de technologie
L'Opel Signum se distingue par de nombreuses innovations technologiques, au rang desquelles le système de phares directionnels adaptatifs bi-xénon. Il s'agit là du premier système associant à la fois un éclairage dynamique pour les courbes et un éclairage latéral statique pour les intersections. Il est proposé en option depuis septembre 2003. Pour rester dans l'esprit de confort haut de gamme de la voiture, Opel propose un siège morphologique multicontour, avec ventilation intégrée, chauffage réglable individuellement et nombreuses possibilités de réglages multi-axes. A l'arrière, la console multifonction permet aux passagers d'avoir encore plus de confort et de commodités. Elle prend place entre les deux sièges latéraux arrière et leur offre des tablettes aviation repliables, une glacière, un espace de rangement, des porte-boissons, une prise électrique 12 volts, un support pour lecteur DVD. Le Travel Assistant peut aussi accueillir un module "Twin Audio" pour pouvoir écouter la radio ou des CD indépendamment de ce qu'écoutent les passagers avant. En dehors de multiples options, le Signum se voit également offrir toute une gamme d'accessoires particulièrement bien adaptés qui rendront les voyages plus agréables.

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Les prix du nouvel Opel Signum commencent à partir de 25.230 euros. Il reçoit un niveau très complet d'équipements de confort et de sécurité. C'est ainsi qu'il est doté de la climatisation automatique à réglages gauche/droite séparés, de quatre vitres électriques, d'une condamnation centralisée à télécommande, d'airbags frontaux et latéraux de grand volume ainsi que d'airbags rideaux et d'appuis-tête actifs pour les sièges avant et les sièges latéraux arrière. Opel est le premier constructeur à équiper les sièges arrière d'appuis-tête actifs. Le Signum dispose également d'un régulateur de vitesse, d'un ordinateur de bord, d'une radio CD et d'un contrôle électronique de pression des pneumatiques.

Ce que l'on retiendra essentiellement de l'Opel Signum, c'est son agrément de conduite, notamment avec les motorisations essence, son équipement et la sécurité générale qu'elle inspire. Quant au style un peu massif notamment de la partie arrière, tout à fait dans la tradition germanique, il faudra le temps de s'y habituer.