La dernière mouture de la Mazda 626 est particulièrement
réussie, mais il lui manquait une motorisation diesel performante
pour connaître une diffusion digne de ses qualités. Voilà
donc un 2 litres turbodiesel de 100 ch qui va tout changer.
Philippe Lacroix
Cliquer pour agrandir
La Mazda 626 a été
la première Mazda conçue pour l'Europe et pour parvenir à
un bon résultat, les bureaux d'études japonais et européens
du constructeur nippon ont étroitement collaboré. Le fruit
de ce travail a donné le jour à une voiture très classique
mais remarquablement proportionnée et déclinée en trois
carrosseries, 4 portes, 5 portes et break.
L'intérieur de la 626 se distingue par sa clarté, des sièges
enveloppants et une position de conduite dominante donnant une parfaite
visibilité. Le tableau de bord, complet, se révèle
fonctionnel et toutes les commandes tombent impeccablement sous les mains.
De nombreux espaces de rangement sont ménagés, le dossier
du siège passager se rabat complètement pour former une tablette,
style TGV et la banquette arrière comporte des dossiers rabattables
séparément. L'équipement est plutôt riche, avec
le verrouillage centralisé, les vitres et rétroviseurs électriques,
la climatisation, les airbags.
Cliquer pour agrandir
Sous son capot, la 626 abrite deux motorisations essence, un 1,8 litre
de 90 ch et un 2 litres de 115 ch auxquelles il faut ajouter désormais,
pour la 5 portes et le break, un turbodiesel 16 soupapes à injection
directe de 100 ch et offrant un couple de 22,4 mkg de 1.800 à 3.000
tr/mn. Ses performances sont d'un bon niveau avec une vitesse de pointe
de 185 km/h, un 0 à 100 km/h en 11,5 secondes et surtout une consommation
moyenne de 5,2 litres, de quoi traverser la France sans ravitailler.
Sur la route, la Mazda 626 DIDT montre un équilibre remarquable,
avec direction précise comme le passage des vitesses, un freinage
avec ABS endurant et un confort appréciable d'autant que l'insonorisation
étouffe bien les bruits, notamment du diesel.
Avec un prix qui démarre à 113.500 francs pour la berline
et à 128.500 francs pour le break, la Mazda 626 DIDT est incontestablement
un bonne affaire, avec en plus une garantie de 3 ans. Et la garantie d'une
fiabilité légendaire et Mazda demeure en pole position dans
ce domaine, face aux constructeurs du monde entier.
