Le SUV, c'est l'engin à la mode. A juste raison d'ailleurs puisqu'il sait tout faire en combinant le côté pratique du break, l'assurance de passer presque partout comme un 4x4, l'espace d'un monospace et le confort d'une berline. Reste le côté sportif. Mazda y a pensé, Mazda l'a fait en donnant naissance au CX-7.
Gaby PARIENTE, le 11 avril 2008
Une sacrée allure, le CX-7 avec ses hanches bien prononcées, son museau bien effilé, des proportions parfaitement équilibrées, des belles jantes alu, il a tout pour plaire au premier coup d'oeil. Tout pour vouloir en savoir plus et monter à bord.
L'intérieur est de la même veine, sobre mais pas triste, très bien agencé et tous les boutons assez gros sont facilement accessibles. L'habillage en cuir fait riche et chaleureux. Les fauteuils profonds maintiennent bien le dos et de plus ils sont chauffants. Une vraie bonne idée pour se réchauffer les fesses quand il n'y a plus que du verglas dans les ruisseaux. Autre bonne idée, la climatisation automatique qui simplifie le désembuage et le dégivrage, et qui la chaleur revenue donnera juste la fraîcheur désirée.
L'équipement est copieux et on peut encore citer le régulateur de vitesse, les quatre vitres à commandes séquentielles et électriques, le système d'accès et de démarrage sans clé, un système audio de grande qualité et le toit ouvrant électrique. Et plein de chose encore et le tour du propriétaire risque de durer des heures.
Des chevaux bon marché...c'est rare
En tous les cas, il y a de la place pour cinq passagers qui ont de quoi prendre leurs aises. Et même emmener pas mal de bagages dans un coffre bien carré de 455 litres. En un tour de main, ce dernier peut devenir gigantesque en faisant basculer les sièges arrière et laisser un plancher bien plat.
La mise en marche du moteur donne le ton. Petit bruit rageur mais bien filtré et dès le démarrage, on sent que ça pousse pas mal. Evidemment, 260 ch ce n'est pas rien, et les montées en régime sont franches. Dès l'enclenchement du 3ème rapport, on risque de perdre des points sur son permis. En moins de 8 secondes, puisque c'est ce qu'il faut pour atteindre le 100 km/h.
Attention, le CX-7 montre une âme de sportif et incite à jouer avec les interdictions. De plus, il se manie en douceur et corrige les petites distractions avec ses aides à la conduite, mais il ne faut rien exagérer. Enfin avec ses 4 roues motrices, une virée sur les petites routes pluvieuses et boueuses du côté de Magny-en-Vexin ne l'impressionne pas.
Pour autant, il se montre à l'aise en ville et rassurant pour enfiler la place de l'Etoile et stopper devant le Fouquet's sans se faire remarquer. Il ne dénote pas avec les voitures de riches...tant qu'on ne dit pas son prix. Parce que le CX-7 ne fait pas son prix. 37.000 € tout compris? une honte. Pas assez chère Madame, allez circulez!
