La commercialisation de Grande Punto Abarth est un hommage à tous les modèles Fiat que Carlo Abarth, de sa patte magique, rendit plus dynamiques et plus plaisants à conduire. Lancée en mars 2007 en Italie, Grande Punto Abarth fait revivre les sensations de plaisir que procuraient ces voitures et permet, notamment aux jeunes, d’entrer dans le monde de la sportivité en totale sécurité.
Philippe LACROIX, le 25 septembre 2008
155 ch d'origine sous le capot
Au premier coup d’œil, Grande Punto Abarth frappe par son look et une certaine agressivité. Par rapport à la voiture dont elle est dérivée, les voies ont été élargies de 6 mm, elle est dotée de jantes de 17 pouces, le pare-chocs avant est spécifique et plus aérodynamique, il intègre également de nouveaux phares. Les prises d’air sont adaptées au besoin de refroidissement de la mécanique. Surtout, le logo Abarth se détache au centre de la calandre et sur les côtés. A l’intérieur, la personnalisation Abarth saute aux yeux : sur la planche de bord trône un scorpion, la console centrale à effet carbone est décorée par un motif en relief.
L’instrumentation de bord adopte un graphisme sport et le volant et le pommeau du levier de vitesses sont en cuir noir avec surpiqûre rouge. Les sièges sport intègrent les appuie-tête et disposent d’un réglage lombaire qui permet de trouver la bonne position de conduite idéale en accord avec les prétentions sportives de la voiture. Le volant est réglable en hauteur et profondeur.
155 ch piqués par un scorpion
Une robe sportive et atrayante
Les modifications apportées à la voiture concernent essentiellement les performances par une intervention sur le groupe motopropulseur, les freins et l’amortissement. Grande Punto Abarth est équipée du moteur 1,4 litre turbo développant 155 ch et couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. Ainsi motorisée, Grande Punto Abarth atteint la vitesse maximale de 208 km/h (sur circuit) et accélère de 0 à 100 km/h en 8''2. Le bloc moteur est un 4 cylindres 16 soupapes de 1.368 cm3 suralimenté par un turbo à géométrie fixe.
Le couple maxi est de 206 Nm à 5.000 tr/min en mode normal. En activant la fonction “power boost” par un bouton situé au tableau de bord, le couple grimpe à 230 Nm à 3.000 tr/min et la direction, à asservissement électrique, se trouve modifiée pour une offrir au conducteur une réponse plus directe et plus sportive. Le freinage est assuré par quatre disques. A l’avant, le célèbre équipementier Brembo fournit les étriers à double piston sur des disques ventilés.
Une sportive très efficace et abordable
Un poste de conduite sobre mais fonctionnel
Les suspensions reprennent le schéma de la Fiat Grande Punto (Mc Pherson à l’avant et barre antiroulis, pont à torsion à l’arrière) mais ont été revues : la barre antiroulis est plus grande avec un diamètre de 19 mm, les ressorts avant sont plus rigides de 20 %, l’assiette est rabaissée de 10 mm. Avec ces interventions, la tenue de route est impeccable et maintient un certain confort. Toujours dans cette optique de sécurité, l’ESP est de série et n’est pas déconnectable.
L'équipement de la Grande Punto Abarth se montre particulièrement complet avec toujours dans le domaine de la sécurité, l'aide au démarrage en côte, l'antipatinage, l'aide au freinage d'urgence et 6 airbags, mais aussi la climatisation automatique bi-zone avec filtre anti-pollen et l'autoradio CD MP3 avec système Interscope et commandes au volant.
Enfin, il est possible de personnaliser la Grande Punto Abarth avec des jantes en alliage noires de 17 pouces à 6 branches doubles, un toit ouvrant panoramique électrique, une sellerie cuir et surtout un kit “esse esse” châssis et moteur pour obtenir 200 ch.
La Grande Punto est présentée en trois teintes, blanc, rouge et noir à un tarif très attractif de 17.990 €, alors que la nouvelle petite 500 Abarth de 135 ch est à 18.500 €. Curieux non?
