Retour sur la plus populaire des impopulaires des Ferrari qui a permis au constructeur au cheval cabré de rentrer réellement dans l’ère industrielle.....
A la sortie de la Volvo Amazon à la fin de l’été 1956, beaucoup pensèrent que cette nouvelle voiture, avec ses lignes plutôt démodées, n’allait pas survivre bien longtemps. Pourtant, la PV 444, grâce à sa clientèle fidèle et au succès de sa commercialisation tant en Suède qu’à l’étranger, allait connaître une deuxième jeunesse....
Dans les années 60, on regardait les rares Volvo 122 S d’un œil curieux. La berline suédoise était auréolée d’une réputation qui en faisait une voiture quasi-surnaturelle dont on vantait les performances exceptionnelles et la robustesse sensationnelle...
A défaut d’avoir été la plus désirable, l’Ami 6 fut certainement la voiture la plus désirée, puisqu’elle peut s’enorgueillir d’avoir été le véhicule le plus vendu en France il y a une quarantaine d’années.
Juin 1948 ; Ferry Porsche se glisse au volant du minuscule roadster en forme de baignoire renversée. Dans le battement grave du 1100 cm3 VW, tel un chamois, le roadster gris aluminium s’élance gracieusement dans les lacets de la route qui grimpe au sommet de la montagne autrichienne. Une légende vient de naître.
Une Porsche, surtout la 911, n’a pas besoin être vue pour être reconnue. L’oreille suffit. Ecoutons ensemble l’une des plus belles symphonies mécaniques de l’histoire de l’automobile interprétée par le grand orchestre de Zuffenhausen. Musique !
Il était difficile de succéder à une voiture mythique comme la Berlinette adorée par tous les passionnés de l’automobile. On attendait tant et surtout trop de l’Alpine A310 qu’on imaginait en concurrente des Porsche 911.
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Il y a 60 ans aujourd'hui, une icône de l'automobile faisait ses débuts en public: le tout premier Land Rover a été présenté au Salon de l'Auto d'Amsterdam le 30 avril 1948. Le Defender actuel est clairement un descendant de ce premier modèle désormais connu sous le nom de Série 1.
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Longtemps avant le temps des GTI, Alfa Romeo avait lancé la mode de la berline familiale sportive. Les rares possesseurs d’Alfa Romeo dans les années 60 n’étaient pas des automobilistes tout à fait comme les autres. D’ailleurs, on les surnommait les Alfistes
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Rouler en 404 dans les années 60 était révélateur de la personnalité de son conducteur. C’était souvent un cadre moyen âgé d’une quarantaine d’années, commerçant ou chef de petite entreprise, bon époux, bon père. Un type carré qui ressemblait à sa voiture.
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Elle a été trouvée dans une arrière-cour assez humide du côté de Cagnes-sur-Mer, il y a trois ans. Celui qui l’a trouvée, ne s’est pas senti le courage de la restaurer et Sébastien Plattner en est devenu acquéreur il y a presque deux ans.
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Comme la 2CV, son dérivé la Méhari est devenue une voiture culte. En plus de tous les symboles véhiculés par la 2CV, elle apporte la joie de vivre colorisée des années 70. Retour vers une certaine idée du bonheur
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Les 22.380 personnes qui ont possédé une Alfa GTV6 entre 1981 et 1987 sentaient confusément qu’ils pilotaient une voiture vraiment pas comme les autres. Ils se demandaient déjà, comment un jour, ils pourraient vivre sans elle...
Né il y a juste 60 ans, le Tub n’est pas un simple utilitaire. C’est la France artisanale sur 4 roues. Pendant près de 50 ans, son nom a évoqué le boucher, le boulanger, le postier, le brocanteur, la police. Fait étonnant, le Tub ne s’est jamais appelé Tub ou tube mais Type H.
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Quel œil poserons-nous sur le coupé 406 voire 407 Peugeot dans une vingtaine d’années ? Trouverons-nous toujours leurs silhouettes aussi élégantes ? La réponse est dans le coupé 504 V6 TI. La vraie beauté ne se démode jamais...
Le circuit d’Indianapolis, en plein cœur de l’Indiana, aux Etats-Unis, accueille des courses automobiles parmi les plus extraordinaires au monde. Au centre de cet anneau anciennement fait de briques, se trouve le Hall of Fame Museum qui collecte les souvenirs de près de 100 ans de compétition...
Il y a un peu plus de 50 ans, la Renault Dauphine voyait le jour. Cette petite berline populaire rencontra un beau succès commercial jusqu’au début des années 60 où la version Ondine se rajouta à la gamme...
Mulhouse, c’est la Cité de l'Automobile, musée national de l'automobile. Le musée regroupe plus de 500 véhicules dont 464 automobiles de 98 marques. Le musée fait la part belle à la marque alsacienne Bugatti, étant la collection la plus complète existante au monde et comprenant trois des six fameuses Bugatti Royales dont la Bugatti Royale coupé Napoléon personnelle d'Ettore Bugatti...
Lorsque la Jaguar E a été présentée au Salon de Genève en 1961, elle a provoqué des commentaires enthousiastes. Près de 45 ans après, cette voiture suscite les mêmes réactions. La nostalgie en plus...
Les nostalgiques de la Croisière jaune d’André Citroën et autres raids mythiques sont satisfaits, tout du moins pour 250 d’entre eux qui ont franchi le samedi 30 juin la ligne d’arrivée de la plus prestigieuse des places du monde, c’est à dire la place Vendôme à Paris...
Avant Porsche, Ford avait démocratisé le sigle RS signifiant Rallye Sport chez le constructeur de Cologne. Il transformait des Ford ordinaires en voitures extraordinaires. La Capri 2600 RS n’était pas une Ford comme toutes les autres Ford...
La 2 CV n’est plus une voiture. Elle est devenue une institution, une légende, un mythe, un monument historique mécanique et surtout un élément de notre vie que nous ayons de 7 à 77 ans...
En juin 1940, l’armée américaine informa les constructeurs automobiles qu’elle recherchait un « véhicule de reconnaissance léger » pour remplacer ses motos et ses Ford-T modifiées...
Au milieu des années 60, évoquer le nom d’Opel dans le petit monde du sport automobile généraient des rires railleurs. Quelques années plus tard, c’est avec beaucoup de respect que ce même nom était prononcé. Entre temps, les Kadett Rallye et Commodore GS avaient démontré ce que elles savaient faire...
Les Volvo sillonnent les routes du monde entier depuis 80 ans. L'histoire de Volvo et de ses débuts ont été relatés dans d'innombrables ouvrages durant toutes ces années. Voici synthétisés les principaux faits marquants de l'histoire de Volvo...
Dès sa naissance, la Porsche Carrera RS suscita tant de passion que son constructeur qui prévoyait d’en construire seulement 500 fut contraint d’en produire trois fois plus pour répondre à la demande. Plus de 30 ans après, c’est une voiture encore magique !
Certaines voitures ont changé l’histoire de l’automobile. D’autres ont changé l’histoire de ceux qui en ont possédé une. C’est le cas de la 205 GTI qui a laissé des souvenirs inoubliables à toute une génération de conducteurs appelés gétéistes.
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Si en 1938, la Traction Avant 15-Six avait dix ans d’avance sur tout ce qui roulait, en 1955 elle avait quelques bonnes années de retard. Comme Marilyn ou James Dean, elle aurait eu tout à gagner pour la beauté de l’histoire à mourir dans la splendeur de sa jeunesse. Portrait d’une reine...
C’est la plus adorable des petites voitures des sixties. Non seulement la Fiat 500 était géniale mais elle savait être modeste. Retour sur une voiture populaire comme on ne sait plus en faire...
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La grande histoire de la Mini pour les 100 ans de Sir Alec Issigonis
Ses prouesses scolaires ne lui permirent pas de faire des études universitaires et les mathématiques étaient à ses dires «l’ennemi de la création humaine». Mais rien ne fascinait plus Sir Alec Issigonis que la technique à l’état pur. Et quand il était convaincu d’une idée, plus rien ne pouvait l’arrêter.
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Peugeot 204 coupé
A la fin des années 60, cette Peugeot a relancé en France la mode du coupé. Plus rationnelle que passionnelle, la 204 coupé ne manquait pas d’atouts autant au niveau de son prix très compétitif que de sa fonctionnalité.
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Citroën SM
Etonnante, innovante, fascinante, déroutante, la Citroën SM n’était pas une voiture comme les autres car elle a tenté de concilier l’inconciliable ; la vitesse, le confort, le prestige, la technologie, la sécurité. Trop d’antagonismes pour une voiture des années 70.
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Alpine 1600 S : Magie bleue
L’Alpine 1600 S était déjà une légende de son vivant, car elle était pratiquement l’unique voiture de production capable non seulement de gagner des courses mais de remporter le titre de Championne du Monde des rallyes. La Berlinette est aujourd’hui devenue une sorte d’icône mécanique dont le seul nom réveille des rêves perdus et des images oubliées.
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Opel GT : le rêve accessible
Au milieu des années 60, pour dépoussiérer son image, Opel décida de s'attaquer au marché des GT sportives accaparé par Alfa Romeo et Triumph. Pour le pénétrer, GM raisonna avec sa mentalité américaine. Résultat, si l'Opel GT rencontra un gros succès aux USA, ce fut loin d'être le cas en Europe.
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Nostalgie :
La route des vacances il y a 40 ans
Webcarcenter vous a gardé une place à l'arrière de la voiture familiale, une R8 ou Simca 1000 prête à partir dans le passé de la route des vacances au milieu des années 60. Souvenirs d'en France et d'enfance.
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Triumph Spitfire : l’ivresse de la vitesse
Toute la jeunesse de la fin des années 60 rêvait de rouler au volant d’une Triumph Spitfire. Ce petit cabriolet britannique symbolisait tout ce qu’on recherchait alors dans une voiture de sport. Du bruit, du vent, de la liberté, de la vitesse, des filles, et surtout du rêve.
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Matra Jet 6 : de la piste à la route
La Matra Jet 6 1300 est la version la plus évoluée du Djet né en 1962 sous le nom de René Bonnet. C’est la plus rare, la plus performante, la plus chère, la plus passionnante évolution de la première voiture française à moteur central.
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Simca Rallye 2 : roulez jeunesse !
Si la R8 Gordini a été la voiture emblématique de la jeunesse sportive de la fin des années 60, la Simca Rallye 2 a été celle du début des années 70. Cette sportive bon marché a séduit une génération de débutants pilotes à qui elle offrait de grandes sensations à petit prix.
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La Renault 4 : se souvenir des belles choses
Il y a plus de huit millions de circonstances pour que la Renault 4 ait joué un rôle important dans notre existence ou suscite un souvenir précis entre elle et nous. Que nous ayons 20 ou 60 ans. Portrait d'un membre de la famille de Français moyens.
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Salon Rétromobile des anniversaires prestigieux
Les amateurs de belles voitures anciennes se sont donnés rendez-vous du 10 au 19 février à Paris-Expo (Porte de Versailles) pour la 31ème édition du salon Rétromobile. C'est l'occasion de fêter de prestigieux anniversaires : Lancia (100 ans), 4 CV Renault (60 ans), Dauphine Renault (50 ans) ainsi qu'un siècle de publicité automobile, de « réclame » comme on disait alors.
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Ford Mustang 1967 « rêves mécaniques »
La Ford Mustang n'était pas une voiture de rêve. Elle était beaucoup plus que cela. A elle seule, elle symbolisait nos fantasmes secrets les plus fous. En fait, une voiture qu'on souhaite avoir sans espérer réellement un jour en posséder une.
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HONDA S 800 : Tout pour la musique !
Certaines voitures ont marqué davantage notre mémoire que d'autres pour des raisons souvent diverses. Parfois tout simplement parce qu'elles ont accompagné une période de notre existence. Evoquer la Honda S 800, c'est aussi se souvenir des choses de la vie.
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La Peugeot 403 :
Sérieux comme le plaisir
A la fin des années 50, la populaire 403 Peugeot véhiculait l'image d'une voiture sérieuse construite par un constructeur sérieux pour gens l'étant tout autant exerçant généralement un travail sérieux. Ceux qui aimaient le frivole, le futile, le clinquant, le gai étaient priés d'aller voir ailleurs...
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R8 Gordini 1300 : Le blues du bleu
Sous sa livrée ordinaire, la R8 Gordini était extraordinaire car elle a transformé de simples spectateurs en acteurs du sport automobile. Retour sur une voiture magique qui a bouleversé toute une génération. Lire
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Notre histoire : Ssangyong - L'esprit des dragons
Dans les récits populaires traditionnels coréens, les dragons prennent souvent des formes différentes, mais ils sont toujours associées à la royauté, à la puissance et à la force. SsangYong signifiant « les dragons jumeaux »... Lire
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La Citroën DS 19
Fin 1955,la DS 19 sépara brutalement l'automobile en deux catégories. La DS19 et tous les autres véhicules. Cette Citroën fit passer l'automobile de l'age de bronze à celui de la lumière. Lire
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Les voitures mythiques : Les 50 ans de la Citroën DS
Paris, le 1er octobre 1955. Au Grand Palais, une bombe automobile éclate, comme le titrera la presse de l'époque. La DS vient de naître. Citroën, sur son stand, présente aux journalistes du monde entier et au public médusé une voiture totalement hors du commun. Lire
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Histoire
de l'automobile : Chevrolet
Louis
Chevrolet est né en Suisse et a passé son
adolescence dans le Jura. Mais c'est en Amérique
qu'il a connu la gloire, comme pilote d'abord, avant
de construire ses propres voitures et de terminer sa
vie bien modestement. Lire
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