Citroën vent de mettre sur le marché la C3 Stop & Start qui se caractérise par l’arrêt du moteur juste avant et pendant l’immobilisation du véhicule (feux tricolores, embouteillages…). Sa remise en fonction est automatique et instantanée au « lâcher » de la pédale de frein. D'où un gain en consommation et du silence.
Philippe LACROIX, le 25 avril 2005
Une C3 presque comme une autres
Proposée avec le moteur 1.4i 16V de 90 ch et la boîte de vitesses robotisée SensoDrive, cette C3 reçoit en plus un alternateur réversible géré électroniquement. La gestion électronique du passage des rapports et de l’embrayage assure des niveaux de consommation inférieurs à ceux des boîtes mécaniques ou automatique classiques, de l’ordre de 8 % sur cycle urbain et de 4% sur cycle mixte. Avec C3 Stop & Start, Citroën franchit une nouvelle étape en apportant des avantages indéniables en terme de confort acoustique et vibratoire, d’économie et de protection de l’environnement. Le gain en consommation et en émissions de CO2 du système « Stop & Start » est de l’ordre de 10 % sur cycle urbain et 6% sur cycle mixte).
Un alternateur réversible
A l'arrêt un sigle s'éclaire au tableau
Le système se compose de deux éléments principaux : un alternateur réversible et un boîtier électronique. L'alternateur réversible, d’une puissance de 2 kW, remplit les fonctions de démarreur et d'alternateur (fourniture en énergie électrique au réseau de bord) et se monte en lieu et place de l'alternateur conventionnel. L’avantage du démarrage par l’intermédiaire d’un alternateur réside dans le silence de fonctionnement ainsi que dans la rapidité de démarrage (400 ms contre 800 ms pour un démarreur classique). Le boîtier électronique assure la gestion complète de l’alternateur et réalise la liaison avec le calculateur moteur et le boîtier de servitude intelligent. Une batterie, une courroie et un tendeur de courroie spécifiques complètent le dispositif.
Lors d’un freinage pour stopper le véhicule, le moteur se met en veille juste avant l’arrêt complet (vitesse inférieure à 6 km/h) ; un voyant vert « eco » s’allume dans le combiné. L’embrayage est ouvert. Le moteur reste en veille tant qu’un appui sur la pédale de frein est maintenu, même légèrement. Au relâcher de la pédale de frein, le moteur redémarre automatiquement et instantanément ; le voyant vert « eco » s’éteint. Lorsque la pédale d’accélérateur est à nouveau sollicitée, l’embrayage se referme progressivement (boîte SensoDrive).
Des conditions à remplir
Juste un sigle sur l'arrière
La désactivation du système « Stop & Start » est toujours possible par le conducteur en appuyant sur le bouton de la commande « eco off » située sur la façade centrale. Dans ce cas, le véhicule fonctionne comme un véhicule à boîte SensoDrive classique. Une nouvelle impulsion sur cette commande permet de réactiver la fonction. Le système vérifie, via le calculateur, qu’un certain nombre de conditions sont remplies pour réaliser ou maintenir la mise en veille du moteur.
Le système Stop & Start peut ne pas fonctionner dans les cas suivants : température moteur trop basse, niveau de charge batterie faible, conditions extrêmes de température extérieure (moins – 10° C, plus de + 30° C) lorsque la climatisation est active, lorsque l’écart entre la température demandée et la température ambiante est trop importante, à l’activation du désembuage/dégivrage du pare-brise et enfin à l’enclenchement de la marche arrière.
Le système « Stop & Start » se réactive automatiquement à chaque démarrage du véhicule.
Très bien équipée
Pas de quoi effrayer les piétons
A l’extérieur, C3 Stop & Start se distingue par ses boucliers avant et arrière et ses baguettes latérales peints couleur carrosserie, ses poignées de portes et son enjoliveur de plaque de police peints en gris « alu », ses roues de 15 pouces associées à un enjoliveur spécifique et son monogramme “Stop & Start”. A l’intérieur, la voiture reçoit un garnissage mixte tissu/velours des sièges de couleur bleue, les accoudoirs sur les sièges avant, le volant cuir et les enjoliveurs de seuil de portes. Produite sur la base de la finition Pack Clim, C3 Stop & Start offre des équipements supplémentaires comme la climatisation automatique régulée, la boîte à gants réfrigérée, l’essuie-vitre avant automatique, l’allumage automatique des projecteurs et le régulateur de vitesse.
Une sérénité de conduite différente
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C3 Stop & Start procure des prestations globales intéressantes, immédiatement perceptibles, pour une conduite plus sereine, plus détendue notamment lors des phases de mise en veille du moteur. Celle-ci est confortée par une technique discrète que l’on s’approprie facilement sans changer sa façon de conduire. Pour autant, elle n'a pas que des avantages, car à l'arrêt, il faut avoir constamment le pied sur le frein. Et si l'arrêt se prolonge, cela devient fastidieux. De plus la boîte SensoDrive ne fait pas l'unanimité car le temps de réponse entre les rapports est trop souvent paresseux. Sinon sa programmation est assez bien pensée.
Un bon point pour Citroën est aussi marqué au niveau du tarif puisque la C3 équipée du Système Stop & Start est moins chère que la C3 qui n'en est pas pourvue. Le constructeur est donc en cohérence avec sa politique globale de diffusion des nouvelles technologies. Elle est ainsi facturée à 15.350 €. De quoi se laisser tenter.
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