La
Chrysler Crossfire, c'est l'expressivité et l'originalité du design américain
à une technologie, des performances et des proportions idéalement conçues pour
les clients européens. C'est aussi de la séduction à revendre.
Philippe Lacroix, le 12 juillet 2004
Cliquer pour agrandir
Même si les lignes élégantes de
la Crossfire devraient sensibiliser tous les adeptes de voitures de sport, ses
concepteurs ont souhaité lui donner plus qu'une jolie frimousse. Leur principal
objectif était de concevoir une voiture destinée à la conduite, qui soit l'expression
ultime de l'essence de la marque et le reflet exact des valeurs cardinales de
Chrysler : expressivité, sérénité, romantisme et raffinement. La Crossfire, qui
a été développée par l'équipe Conception avancée des véhicules du groupe Chrysler,
implantée aux USA, est construite en Allemagne en collaboration avec Karmann.
Cliquer pour agrandir
Puissance et performances Sous le capot de la Crossfire, on
trouve un V6 de 3,2 litres tout aluminium avec un arbre à cames en tête et 18
soupapes qui ne pèse que 140 kg et développe 218 ch pour un couple de 310 Nm.
De quoi donner à ce coupé d'excellentes performances malgré ses 1388 kg. Il accélère
de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. La vitesse maximum de la Crossfire
est limitée à 250 km/h. Les pneus et jantes de la Crossfire ne sont pas tous de
mêmes dimensions, à l'instar de ceux des voitures de course. Ils sont plus étroits
à l'avant (225 mm sur des jantes de 18 pouces) afin de garantir une meilleure
adhérence et plus large à l'arrière (255 mm sur des jantes de 19 pouces) pour
transférer plus de puissance à la route. La Crossfire est équipée d'une transmission
standard, à savoir une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec rapport
supérieur [6ème] et fonction overdrive pour un confort de conduite et un rendement
énergétique optimum à grande vitesse Une transmission automatique à cinq rapports
est proposée en option. Elle présente une logique de passage des rapports adaptable
au style de conduite du conducteur, un mode de sélection automatique et un mode
de sélection manuelle automatisée, un convertisseur de couple avec embrayage de
lock-up et des modes standard et hiver sélectionnables. La Crossfire est équipée
d'une suspension avant totalement indépendante de type à double triangulation
montée sur la caisse. La suspension arrière à cinq biellettes est dotée de ressorts
hélicoïdaux, d'amortisseurs à gaz et d'une barre antiroulis.
Cliquer pour agrandir
Sécurité et protection avant tout Parfaitement adapté à
un véhicule du niveau de performance de la Chrysler Crossfire, le système de freinage
assisté intègre des disques de freins ventilés de grand diamètre à l'avant et
des disques pleins à l'arrière. En outre, il est secondé par un système antiblocage
(ABS), du système d'assistance au freinage d'urgence (BAS) et d'un système de
stabilité électronique (ESP). La Crossfire possède par ailleurs des ceintures
de sécurité trois points avec prétensionneurs associées à des airbags frontaux
et latéraux côté conducteur et passager, d'un airbag genoux côté conducteur et
d'un rembourrage spécial déformable dans le garnissage de pavillon. La Crossfire
dispose également d'un système d'accès à distance qui commande le verrouillage
centralisé des portes, du hayon et de la trappe à carburant. Il est possible également
de sélectionner le verrouillage centralisé automatique qui s'active dès que le
véhicule atteint 15 km/h. Les portes se déverrouillent automatiquement peu de
temps après la détection d'une importante décélération. La Crossfire est équipée
de l'immobiliseur Sentry Key commandé par un transpondeur électronique codé intégré
dans chacune des clés à télécommande fournies avec le véhicule. Elle est dotée
également d'une alarme antivol qui déclenche une sirène (pendant 30 secondes)
et fait clignoter les projecteurs (pendant trois minutes) en cas de tentative
frauduleuse d'ouverture des portes, du capot ou du hayon ou de soulèvement du
véhicule à des fins de remorquage. Rien ne manque non plus sur le plan équipement
de confort avec un régulateur de vitesse, l'antenne intégrée dans la lunette arrière,
l'air conditionnée bi-zones, des feux anti-brouillard, la sellerie cuir, les sièges
chauffants, un système audio sophistiqué et des rétros extérieurs dégivrant. La
Chrysler Crossfire est affichée à 38.300 € avec un supplément de 1.500 € pour
la boîte automatique.
