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Salamanque – Le design de la Nubira SW, longue de 4,58 m, repose sur une partie avant reprise de la berline et une partie arrière totalement nouvelle depuis les portes avant. La grille de radiateur chromée et les grands projecteurs en verre transparent donnent un aspect moderne à l'avant, tandis que la verticalité des projecteurs arrière libère une généreuse ouverture de chargement.
Le large hayon s'ouvre sur un espace de chargement pratique dégageant un volume de 400 à 1.410 litres. Outre le dossier de la banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3, la SW présente de nombreuses caractéristiques utiles, dont un porte-bagages de toit aspect aluminium, une prise 12 V supplémentaire dans le coffre et pas moins de 25 poches, supports et espaces de rangement intérieurs.
A l'intérieur, la Nubira SW s'inspire du look sportif de la Lacetti. On y retrouve, notamment, les quatre aérateurs ronds aspect aluminium du modèle 5 portes. La qualité de finition est acceptable et l'harmonie des tons n'inspire pas la tristesse...ni la joie. Mais surtout les passagers apprécieront la place qui leur est dévolue, notamment ceux de l'arrière qui pourront allonger leurs jambes à loisir.
Deux essence et un nouveau diesel
Sous son capot, la Nubira SW recevait jusqu'à présent seulement deux motorisations essence quatre cylindres et 16 soupapes accouplés à des boîtes à 5 rapports. Le moteur 1,6 litres libère 109 chevaux et propulse cette traction avant à 187 km/h. La consommation est raisonnable avec 7,8 litres aux 100 km. Le moteur 1,8 litres, développant 122 chevaux, affiche une vitesse de pointe de 194 km/h et est également disponible, en option pour 1.200 €, avec une boîte automatique quatre vitesses ZF.
Désormais, elle peut compter sur un 2 litres turbodiesel de 122 ch avec un couple de 280 Nm à 2.000 tr/mn qui permet d'atteindre 186 km/h, le 0 à 100 km/h en moins de 10'' et afficher une consommation moyenne de 6 litres au 100 km. Cette motorisation de 4 cylindres 16 soupapes, dotée d'un filtre à particules, bénéficie d’un système d’injection common-rail Bosch de dernière génération. Elle est accouplée à une boîte mécanique à 5 rapports et peut recevoir en option une boîte automatique.
Le châssis, qui a été adapté spécifiquement à la SW pour rouler en charge, présente des suspensions indépendantes avec des tarages particuliers garantissant un compromis tenue de route-confort d'un bon niveau, prouvé sur les petites routes espagnoles autour de Salamanque. L'ABS est de série, comme de nombreux autres dispositifs de sécurité dont deux airbags frontaux et latéraux.
Un équipement généreux
La Nubira SW offre toute une gamme de détails extrêmement pratiques tels les vitres teintées, l'antenne intégrée au pare-brise, les vitres électriques à l'avant et à l'arrière, un lecteur CD RDS 4x40w avec commandes au volant, une colonne de direction réglable en hauteur et profondeur et de la fermeture centralisée des portes avec commandes à distance.
La version SX dispose en outre de la climatisation, d'un essuie-glace avec vitesse de balayage réglable, des feux antibrouillard, des protections latérales, poignées et rétroviseurs extérieur couleur carrosserie, d'un volant et levier de vitesse garni de cuir, du siège conducteur réglable en hauteur avec soutien lombaire, des rétroviseurs extérieurs à commande électrique et dégivrant, et d'un régulateur de vitesse.
Quant à la version haut de gamme CDX elle ajoute entre autres la climatisation automatique avec filtre à pollen et les essuie-glaces avec capteur de pluie.
Le tarif de la Chevrolet Nubira SW diesel démarre à 19.000 €, un prix très concurrentiel qui laisse à réfléchir.
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