Une version Sport pour la Renault Twingo

Sous son capot, la Twingo Sport accueille un 1,6 litre 16 soupapes développant 133 ch. Avec une émission de 165 gr de CO2 /km seulement, le malus n'est que de 200 €. Elle dispose d'un châssis sport, de jantes en aluminium de 16 pouces et de sièges arrière indépendants et coulissants en série. L'ESP est totalement déconnectable, sans assistance au freinage d’urgence.

Pour combler les amateurs les plus exigeants, la Twingo Sport peut recevoir un châssis Cup. Ce châssis est proposé avec des jantes en aluminium Dark Anthracite de 17 pouces et avec une banquette arrière (démontable et rabattable) qui permet un gain de poids de 20 kg. La Twingo Renault Sport inaugure une nouvelle teinte Renault Sport qui rappelle Twingo Concept : Gris Altica. Trois autres teintes métallisées sont également proposées (Noir nacré, Bleu extrême et Gris platine) et une teinte opaque (Rouge vif).

Twingo Renault Sport dispose dès son lancement d’une large offre de personnalisation. Des habillages extérieurs spécifiques Renault Sport peuvent décorer les flans, le bouclier arrière et même se décliner sur la coque de la clé de contact. A l’exemple du drapeau à damiers, ces graphismes suggèrent l’univers du dynamisme et de la compétition. De quoi tout de même faire grimper la facture.

Voiture communicante, la dernière née de chez Renault Sport propose une commande main libre de téléphone bluetooth (300 €), le GPS (529 €) et une audio connexion box (199 €), qui permet d’utiliser en toute sécurité les baladeurs MP3 et Ipod.

Comme options on dénombre les airbags rideaux avant et arrière (250 €), la peinture métallisée (340 €), le régulateur et limiteur de vitesses (230 €), le toit ouvrant panoramique (700 €), la climatisation régulée (300 €) et le pack Cup (450 €). Autrement dit une Twingo Sport bien équipée frise les 20.000 €.