PEUGEOT 407 : Voilà le coupé

Selon une tradition bien établie, qui a vu naître successivement les grands coupés de la Marque comme les 404, 504 et 406, devenus célèbres en signant chacun leur époque, le Coupé 407 entre aujourd’hui en scène. Ce nouveau coupé à la fois racé et expressif, peut accueillir quatre passagers et leurs bagages. Sa polyvalence d’usage, ajoutée à des capacités dynamiques élevées, le situe dans l’esprit du Grand Tourisme contemporain.

En effet, les choix technologiques retenus pour les groupes moto-propulseurs et les liaisons au sol lui confèrent un comportement des plus efficaces, garantissant une sécurité active du plus haut niveau, ainsi qu’un confort d’utilisation et un plaisir de conduire de tous les instants. Le Coupé 407 mesure 4,81 m de long pour une largeur de 1,86 m. Sa hauteur n’excède pas 1,40 m, et les porte-à-faux avant et arrière atteignent respectivement 1,08 m et 1,01 m, soit + 5,5 cm et + 8,5 cm par rapport à ceux de la berline.

L’intérieur de l’habitacle est généreux, à l’image de la longueur habitable, 1,72 m, soit 5,8 cm de plus que celle du Coupé 406. Il en est de même pour la largeur aux coudes des places avant, mesurée et aux bandeaux arrière, soit + 12,8 cm et + 14,2 cm par rapport au même Coupé 406. Doté d’une banquette arrière rabattable et fractionnable, le Coupé 407 possède un coffre, dont la forme parfaitement parallélépipédique offre une capacité de 400 dm3.

Dès l’entrée de gamme, c’est un moteur quatre cylindres de 2.231 cm3 de 160 ch qui est proposé. La seconde motorisation essence, apparue sur les 407 berlines et SW dès leur lancement, est un six cylindres en V à 60°, d’une cylindrée de 2.946 cm3 développant une puissance maximale de 210 ch pour un couple maximal de 290 Nm.

Enfin, le Coupé est le premier de la famille 407 à accueillir le tout nouveau moteur Diesel HDi FAP six cylindres en V à 60 °, jusque-là réservé à la nouvelle 607. Ce moteur d’une cylindrée de 2.720 cm3 développant 205 ch possède une distribution à quatre arbres à cames en tête et vingt-quatre soupapes. Il dispose d’une injection directe de type Common Rail à multi-injection, et sa ligne d’échappement est pourvue d’un filtre à particules (FAP), dont la périodicité d’entretien est portée à 210 000 km.

Quelle que soit la motorisation qui l’anime, le Coupé 407 reçoit une boîte de vitesses à six rapports.